נוזל ניקוי למערכת הDPF

הניקוי מתבצע באמצעות אקדח ריסוס DPF Pressurized Tank (מק"ט 7946) וגשש DPF שפותח במיוחד עם 5 קצוות מתחלפים (מק"ט 7945). בהתאם לסוג הרכב, יש לוודא גישה למסנן חלקיקי הדיזל. ברוב כלי הרכב, יש להסיר את חיישן הטמפרטורה או הלחץ של מסנן חלקיקי הדיזל לשם כך. הערה: טמפרטורת מסנן החלקיקים במהלך הניקוי צריכה להיות נמוכה מ-40 מעלות צלזיוס. בחלק מהרכבים, מסנן חלקיקי הדיזל ממוקם ליד סעפת הפליטה או במקרים מסוימים ליד מגדש הטורבו ולא על גבי המרכב. מסיבות בטיחות, יש לנקוט משנה זהירות בעת ניקוי כלי רכב אלה כדי להבטיח שנוזל ניקוי או שטיפה לא ייכנס לתא הבעירה דרך שסתום פליטה פתוח.

החדר את גשש הריסוס Pro-Line המתאים לסוג הרכב לתוך מסנן החלקיקים דרך הפתח שנוצר. הכמות הכוללת של חומר ניקוי מסנן חלקיקי דיזל Pro-Line (1 ליטר) מרוססת ישירות על פני מסנן החלקיקים במרווחים של 5-10 שניות, עם הפסקה של 5-10 שניות בכל מקרה, בלחץ פעולה של 6-8 בר. על מנת לצפות את כל המשטח במידה המרבית האפשרית, סובבו את החיישן והזיזו אותו קדימה ואחורה בעת הניקוי. המתינו כ-15 דקות כדי לאפשר לחומר הניקוי להשפיע. לאחר מכן שטפו את מסנן החלקיקים עם הכמות המלאה של חומר ניקוי מסנן חלקיקי דיזל Pro-Line (500 מ"ל). הטיפול מתבצע גם כן באמצעות אקדח ריסוס לחץ DPF באותם מרווחי זמן כמו נוזל הניקוי. הניקוי ממיס את הפיח מספיק ומפזר אותו במסנן החלקיקים כך שניתן יהיה לשרוף אותו בתהליך רגנרציה רגיל. לאחר התקנה מחדש של החיישן, על מפעיל השירות או המוסך להתחיל רגנרציה בהתאם למפרטי היצרן.

שימו לב: עיינו בגיליון נתוני הבטיחות לקבלת אמצעי המיגון שיש לנקוט בעת טיפול במוצר.