פליטת מזהמים גבוהה, תקלות במערכת הפליטה ותיקונים יקרים – ניתן למנוע בעיות אלו באמצעות ניקוי מקצועי וסדיר של מסנן החלקיקים (DPF).
מסנן חלקיקים למנועי דיזל (DPF) נועד להפחית את פליטת המזהמים מכלי רכב המונעים בדיזל. המסנן לוכד כ-90% מחלקיקי הפיח הנוצרים במנוע במהלך תהליך הבעירה ומונע את פליטתם לסביבה.
עם הזמן, עלולה להצטבר במסנן שכבה של פיח ואפר, החוסמת את זרימת האוויר ומפחיתה את יעילותו. בתנאי נסיעה רגילים, המסנן מנקה את עצמו במהלך הנסיעה. כדי שתהליך זה יתרחש, טמפרטורת גזי הפליטה חייבת לעלות על טמפרטורת ההצתה של הפיח, העומדת על 550 מעלות צלזיוס. תהליך זה נקרא "רגנרציה", ובמהלכו הפיח שהצטבר נשרף. כתוצאה מכך נוצרים בעיקר פחמן דו-חמצני (CO₂) ואדי מים, בעוד שהאפר נשאר בתוך המסנן.
עם זאת, במיוחד בנסיעות קצרות או בנסיעה ממושכת בתנועה איטית עם עצירות תכופות, לא ניתן להגיע לטמפרטורה הנדרשת כדי שמסנן החלקיקים יבצע רגנרציה. כתוצאה מכך, כלי רכב המשמשים בעיקר לנסיעות קצרות או לנסיעה עירונית סובלים לעיתים קרובות מסתימת מסנן החלקיקים (DPF).
מסנן חלקיקים (DPF) סתום עלול לגרום לנזק משמעותי למערכת המנוע. בין ההשלכות האפשריות:
לכן, מומלץ לבצע טיפול מונע למסנן החלקיקים (DPF). כך ניתן להבטיח את תפקודו התקין, למנוע תקלות משמעותיות ולהימנע מתיקונים יקרים.
ניקוי אינו תמיד יעיל: אם מסנן החלקיקים (DPF) עמוס בכמות גדולה מדי של אפר, יהיה צורך לפרקו ולהחליפו. כדי לדחות ככל האפשר את הצורך בהחלפה ולהאריך את חיי השירות של מסנן החלקיקים, אנו ממליצים לבצע טיפול תקופתי ל-DPF במרווחי זמן קבועים.
אחרי הכול, טיפול במסנן החלקיקים (DPF) זול משמעותית מהחלפתו או מתיקונו.
תדירות הטיפול תלויה במידה רבה באופן השימוש ברכב, בגיל מסנן החלקיקים (DPF) ובקילומטראז' שלו. כדי לבדוק אם הגיע הזמן לבצע טיפול, פנו למרכז שירות של LIQUI MOLY.
אנו ממליצים לבצע ניקוי ושטיפה של מסנן החלקיקים (DPF) בכל החלפת שמן שנייה או בכל טיפול תקופתי גדול.
הקפידו לבצע את ניקוי מסנן החלקיקים (DPF) אצל איש מקצוע! אחרת, אתם עלולים לגרום לנזק בלתי הפיך לרכיבים רגישים. נשמח לייעץ לכם במרכז השירות של LIQUI MOLY.
חתך של מסנן חלקיקים (DPF) (משמאל: מסנן חלקיקים סתום, מימין: מסנן חלקיקים נקי)
